Zug Inland
From Brasilienwiki
Leider scheint der Schienenverkehr in Brasilien vom Aussterben bedroht zu sein. In Brasilien wird Bus gefahren!!! Besonders viele Personenzugverbindungen gibt es nicht mehr. Trotzdem, es ist ausgesprochen lohnend auf den noch verblieben Strecken zu fahren: der Zug fährt relativ gemütlich durch eine typischere Landschaft, wie sie von der Autobahn nicht so leicht zu betrachten wäre. Der etwas überholte Komfort wird durch den grösseren Raum (im Vergleich zum Bus) wettgemacht, auch ist auf vielen Zugverbindungen ein Restaurant vorhanden, in dem es brasilianisch gut-bürgerliche Küche gibt.
São Paulo (SP) - Santos (SP)
Es gibt eine sehr schöne Zugverbindung von São Paulo (Estação da Luz) nach Santos durch die Serra do Mar, mitten durch einen scheinbar unberührten "Urwald".
Diese Verbindung wurde 1995 eingestellt.
Baurú (SP) - Corumbá - Santa Cruz(MS)
Es gibt (?) eine Zugverbindung von Baurú (SP) durch das Pantanal nach Corumbá (MS) und weiter nach Santa Cruz de Bolívia! Das ist unbedingt ein Erlebnis wert: der Zug schaukelt gemütlich ca. zwei Tage durch eine wunderschön typische Landschaft, allerhand Einheimische fahren mit, machen Bekanntschaften, auf abgelegenen Bahnhöfen sieht man ein ganz typisches Brasilien, und je weiter man nach Westen kommt, desto verschlafener werden die Nester und desto indianischer die Gesichtszüge der Mitfahrenden!
Zwischen Corumbá (Grenzbahnhof Brasilien) und Puerto Quijarro (Grenzbahnhof Bolivien) fuhr der letzte Personenzug 1982.
1996 wurde auch der Personenzug Baurú - Campo Grande - Corumbá stillgelegt.
Der bolivianische Abschnitt von Puerto Quijarro nach Santa Cruz de la Sierra wird immer noch täglich von Personenzügen befahren.
Vitória (ES) - Belo Horizonte (MG)
Eine weitere interessante Zugverbindung fährt vom Großraum Vitória (ES) nach Belo Horizonte (MG) und zurück über die Estrada de Ferro Vitória a Minas EFVM. Für die 664 km lange Strecke braucht der Zug allerdings rund 13 Stunden, kostet dafür aber grade mal R$ 37.80 für die Bussinessklasse und R$ 24.80 für die Economyklasse. Auf der Zweigstrecke Desembargador Drumond - Itabira verkehrt ebenfalls täglich ein Anschlusszug, nur mit Economica Klasse.
Weitere Infos findet man hier unter:
http://www.cvrd.com.br/cvrd/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm?sid=65
Curitiba (PR) - Paranaguá (PR)
Die kurze Strecke von Curitiba durch die Serra do Mar und den Mata Atlântica ist eine Augenweide. Um schnell nach Paranaguá zu kommen sollte man aber lieber den Bus nehmen. Die Fahrt mit dem Serra Verde Express dauert gut 4 Stunden für 110km. Es gibt drei Reiseklassen im Zug oder den Dieseltriebwagen. Während der Fahrt werden von einer Reisebegleitung Informationen über die Strecke und sonstige Besonderheiten erzählt. Das ausführliche Gequatsche kann einem aber schonmal auf die Nerven gehen.
Näheres findet sich unter:
http://www.serraverdeexpress.com.br/
São Luiz (MA) - Parauapebas (AM) Mit 850 km Länge ist die Estrada de Ferro Carajás die längste Strecke mit Personenverkehr. Dreimal in der Woche verkehrt ein bis über 20 Wagen langer Personenzug, immer sehr gut besetzt, über diese Strecke. In der Economica Klasse bezahlt man R$ 22.00 und in der Executiva Klasse R$ 49.00. Die Fahrt dauert rund 16 Stunden. Touristen können allerdings nur bis Maraba (100 km vor Parauapebas) reisen, Parauapebas ist nur für Angestellte der Bergwerke und deren Angehörige zugänglich.
Porto Santana (Amapá) - Serra do Návio (Amapá) Diese 194 km lange Bahnstrecke, die einzige in der internationalen Normalspur von 1435 mm in Brasilien, beginnt am Nordufer des Amazonas in der Nähe seiner Mündung in den Atlantik und führt zur Bergbaustadt Serra do Navio. Dreimal in der Woche verkehrt ein Personenzug ab Porto Santana, welches am Rande von Macapá liegt, nach Serra do Navio und zurück. In Serra do Návio gibt es keine Hotels.
Auch von Touristen gut benützbar sind die Vorortsbahnen in einigen Städten. Nur an Werktagen verkehren Nahverkehrszüge auf folgenden Linien: Fortaleza - Acarapé Fortaleza - Caucaia Natal - Ceará Mirim Natal - Paranamirim Recife - Cabo Maceió - Lourenço de Albuquerque (ab Mitte 2008 auch am Sonntag) Salvador - Paripe Die Bahn in der Stadt Teresina (PI) ist nicht gerade als sicher bekannt. Es gibt noch weitere Vororts- und Stadtbahnen in: Rio de Janeiro Brasília Belo Horizonte Niterói São Paulo Porto Alegre Campos Campos do Jordão Pindamonhangaba
Desweiteren gibt es in Zentral- und Südbrasilien massenhaft Museumsbahnen, hier nur eine Auswahl: Staat Minas Gerais Ouro Preto - Mariana an Freitagen und Wochenenden, Dampfzug São João del Rei - Tiradentes, an Wochenenden u. Freitag, Dampfzug, 760 mm Schmalspurbahn, Einstellungsgefährdet! Passa Quatro - Manacas, Samstags, Sonntags, Dampfzug São Lourenço - Soledade de Minas Samstags, Sonntags, Dampfzug Staat São Paulo Campinas - Jaguariúna, an Wochenenden, Dampfzug Santos, historische Strassenbahn, täglich Pindamonhangaba - Campos do Jordão Überlandstrassenbahn, elektrisch, 47 km lang, an Wochenenden Itú - Salto Dampfzug, im Aufbau São Paulo Memorial do Immigrante, Museumsstrassenbahn, täglich Taubaté Parkeisenbahn Dampfbetrieb, fast täglich Staat Rio de Janeiro Paraíba do Sul - Cavarú, Samstag und Sonntag, Dampfzug Staat Mato Grosso do Sul Miranda - Aquidauana, Aufbauarbeiten laufen, Dieselzug nimmt 2009 de Betrieb auf Staat Paraná Curitiba - Cascavél Dieseltriebwagen Luxusklasse für geführte Fahrten, etwa jeden Monat Staat Santa Catarina Rio Negrinho - Rio Natal, Dampfzug, 1x im Monat Tubarão - Criciuma, Dampfzug, unregelmässig Marcelino Ramos - Piratuba, Dampfzug, wöchentlich Videira - Pinheiro Preto, Dampfzug, beginnt im Laufe von 2008 Matador - Subida, Dampfzug, im Aufbau Marcelino Ramos - Porto União da Vitória, 373 km, Dampfzug, nur als Charterzug Staat Rio Grande do Sul Bento Gonçalvez - Carlos Barbosa, Dampfzug, Mittwoch und Samstag im Juli und Dezember häufiger
